BMW F 800 R

Das ist definitiv die heißeste Generation Naked-Bike seit der BMW K 1300 R. Denn so ein fein gemachtes Zweizylinder Bike, so ein Roadster in modernster Manier ist einfach sexy: leicht, stylish, fit. Modernste Fertigung, coolstes Design, die perfekte Verbindung von purem Fahrspaß mit hoher Alltagstauglichkeit. Ein 798 ccm Zweizylinder, komplett in schwarz gehüllt: sieht nicht nur cool aus, klingt auch so. Und hat Druck.

Der bestens bekannte, sparsame Parallel-Twin bringt richtig Spaß. 86 Nm Drehmoment sind in dieser Klasse eine echte Ansage, genauso wie seine 64 KW (87 PS). Vor allem, weil sie in einem absolut praxisgerechten Drehzahlbereich abgerufen werden können – Stichwort Fahrbarkeit ist hier angesagt; und da bietet die BMW F 800 R eine Bandbreite, die Routiniers genauso freut wie Einsteiger.

Eine Ergonomie, die jedem passt, das knackige, stabile Fahrwerk und eine perfekt austarierte Geometrie schnüren ein cooles Package: Easy Handling für die Stadt und top-stabil, wenn’s mal richtig zügig über die Landstraße gehen soll.

Bei so viel Fun macht auch das optionale ABS gute Laune, ebenso wie die anderen Features: LED-Technik, diverse intelligente Gepäcklösungen, die Vielfalt der BMW Motorradausstattung – und natürlich auch die Probefahrt. Achtung: auch mit 25 KW (34 PS) zu haben!

Es ist eine BMW. Und zwar eine ziemlich coole.

Technische Daten

Relevante Maße beziehen sich auf DIN-Leerlage
1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens
2) Leergewicht ohne Betriebsmittel

BMW R 1200 R

Die rundum überarbeitete R 1200 R ist ein echtes Multitalent. Das edle Design, der neu entwickelte DOHC Boxermotor und das ausgeklügelte Fahrwerk mit Telelever und Paralever machen die R 1200 R zu einem echten Rock’n’Roll Roadster, der aus jeder Straße das Maximum an Fahrspaß herausholt.

Optisch ist die Überarbeitung der R 1200 R wieder ein absoluter Hingucker. Die puristische Linienführung und die nun noch edlere Verarbeitung demonstrieren den starken Charakter der Maschine. Neue Rundinstrumente, eine neue noch wertigere Gabel, der neue konifizierte Aluminiumlenker, wunderschöne neue Gussräder, serienmäßig verchromte Krümmer und vieles mehr – Liebe zum Detail, soweit das Auge reicht. Gerade auch in der Classic-Variante, die mit zahlreichen optischen Highlights wie Speichenrädern, Chromausstattung und attraktiver Lackierung in Schwarz mit Weiss absoluter Rock’n’Roll für die Augen ist.

Der luftgekühlte Zweizylinder besticht nicht nur durch seinen neuen kernig-sonoren Boxer-Sound auf bisher unerreichtem Level, sondern auch mit einer echten Innovation: in ihm feiern zwei oben liegende Nockenwellen und vier radial angeordnete Ventile – nach den Modellen GS und R nun auch im Roadster – ihr Debüt. Außerdem ist die Leistung auf 81 kW (110 PS) gestiegen, bei einem nun ebenfalls höheren maximalen Drehmoment von 119 Nm bei 6.000 U/min. So beschleunigt das Triebwerk noch souveräner selbst aus niedrigen Drehzahlen und besticht in allen Fahrsituationen mit noch satterem Durchzug.

Die ab Werk erhältliche Sonderausstattung dieses Alleskönners reicht von Sicherheits-Features wie Teil-Integral-ABS, ASC (Automatic Stability Control) und RDC (Reifendruckkontrolle) bis hin zu komfort- und tourenorientierten Features wie ESA (Elektronischen Fahrwerkseinstellung) oder Kofferhaltern und Windschild. Aber auch die für die R 1200 R angebotene Motorradausstattung hat mit einem extrem leichten Akrapović Schalldämpfer aus Titan, praktischen Systemkoffern und verchromten Zylinderkopfhauben als Blickfang Beeindruckendes zu bieten.

Die neue R 1200 R – ein echter Rock’n’Roll Roadster.

Technische Daten

Relevante Maße beziehen sich auf DIN-Leerlage
1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens
2) Leergewicht ohne Betriebsmittel

BMW K 1300 R

Power. Aggressivität. Adrenalin pur. Schon im Stand. Und vom ersten Meter an erst recht. Was dann geschieht, gehört zu den ganz besonderen Momenten im Leben eines Bikers – Raketenstart.
Dank seiner Geometrie schießt sich dieses Projektil in die Umlaufbahn wie kaum ein zweites. Perfekt für die Viertelmeile. Aber eben auch für jeden Tag. Und Kurven. Unterwegs. Weil hier nicht nur 127 KW (173 PS) und 140 Nm souverän abgerufen werden können und ein Sound aus dem neuen Hexagonal-Rohr mit Kat und Klappe kommt, bei dem man Gänsehaut bekommt. Sondern weil das mit Verbrauchs- und Emissionswerten einher geht, auf die schon ein einfaches „Vernunftbike“ stolz wäre. BMW heißt eben Bayerische Motoren Werke.

Technik vom Feinsten, Ergonomie vom Erfinder, und ein Style, den man nie vergisst. Dass bei so viel Emotionen auch noch eines der sichersten und alltagstauglichsten Motorräder vor einem steht, kann man kaum glauben: ABS und ESA II als Option.

Aber auch beim Zubehör kann man es richtig krachen lassen: Racer ordern den Schaltautomaten, mit dem sie die Gänge eiskalt durchfeuern, und dazu noch das MotoGP-taugliche Dashboard von 2D, damit die Rundenzeiten amtlich werden. Und wer das Bike beladen will, für den stehen sogar Gepäcklösungen bereit. Aber auch die ändern nichts daran – hier fährt die coolste Power in town.

Die BMW K 1300 R: Power hat ein Gesicht.

Technische Daten

Relevante Maße beziehen sich auf DIN-Leerlage
1) Gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumens
2) Leergewicht ohne Betriebsmittel

K 1300 R Sondermodell

Adrenalingeladen. Abgefahren. Umgehauen. Ordentlich Durchschlagskraft lag schon immer in der Natur der BMW K 1300 R. Doch von jetzt an zeigt sie das noch stärker – als Sondermodell.

Heckteile, Gabelverkleidung und Batterieabdeckung in Ostragrau-metallic matt lassen bereits die Power dieser Maschine erahnen. Ein Airbox Cover in Saphirschwarz-metallic und der Carbon Motorspoiler ergänzen den edlen Eindruck um die allfällige Dynamik. Leuchtende Design Tapes in Sonnengelb uni sorgen für ein optisches Kontrastprogramm.

Zackig auch die inneren Werte, denn hier "lebt" die bewährte Technik der K 1300 R. Der alltagstaugliche Räuber für den schnellen Ritt, bei dem man auch noch ein wenig sparen kann. So lässt sich das Bike leicht weiter individualisieren und blitzschnell mit allen Ausstattungsvarianten und Paketen kombinieren. Also keine Frage: Hier steht ein Phänomen. Provoziert zum Staunen. Gemacht, um mitzureißen.

Wann steigen sie auf?