Motor

Der Tuningsatz für die R 1100 S wurde entwickelt um im unteren Bereich mehr Drehmoment zu bekommen und im oberen Bereich eine Spitzenleistung von 108 PS zu erzielen.

Verdichtungserhöhung:
Die Leistung im unteren Bereich erhält man in erster Linie durch eine höhere Verdichtung (11,9:1), welche durch das Abändern der original Zylinder erzielt wird. Zur Steuerzeitenkorrektur werden gleichzeitig die Nockenwellenritzel abgeändert. Mit Hilfe von zwei neuen Drosslklappenansaugstutzen wird ebenfalls der Drehmomentverlauf im mittleren Drehzahlbereich verbessert.

Zylinderköpfe:
Die Leistungssteigerung im oberen Bereich resultiert aus einer besseren Füllung und damit einem besseren Wirkungsgrad. Die bessere Füllung wird durch die Bearbeitung der Ventilsitze eine Kontrolle der Ventilvedervorspannung, und eine Bearbeitung der Übergänge zwischen Drosselklappe und Ansaugkanal erreicht.

Tuning-Chip:
Für die Maschinen bis Produktion Mai 2000 empfehlen wir noch zusätzlich unseren Tuning-Chip , welcher sowohl im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich für ein genaues Gas-Luft-Gemisch sorgt. Ab Produktion Mai 2000 hat BMW einen überarbeiteten in der Serie, so daß unser Chip nicht mehr notwendig ist.

Tuningsatz für 102 PS:
Wem der unten aufgeführte Tuningsatz zu aufwendig oder zu teuer ist, der kann als alternative nur die beiden Drosslklappenansaugstutzen verbauen. Der Leisungszuwachs ist dabei mehr im unteren und mittleren Drehzahlbereich, oben steigt die Leistung nur geringfügig auf 102 PS.

Sie können bei uns ein komplett umgebautes Motorrad kaufen (wir sind BMW-Vertragshändler), den Umbau bei uns im Haus durchführen lassen oder die Montage bei Ihrem BMW-Händler vor Ort vornehmen lassen. In letzterem Fall ist es notwendig, dass Sie uns die Zylinderköpfe komplett zur Bearbeitung zusenden. Sie erhalten dann den Tuningsatz komplett einbaufertig zurück. Wenn Sie hierzu noch Fragen haben, dann schreiben Sie uns doch einfach.

Tuningstufe 1für R 1100 S / ca. 102 PS

-mehr Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich (siehe Leistungskurve)

2 DrosselklappenanaugstutzenBestell-Nr.: 2413030

Preis auf Anfrage

Montagekosten bei Anlieferung der Maschine:
Drosselklappenansaugstutzen einbauen, fixieren und verkleben,
Motorrad Probe fahren und einstellen 65,-- Euro (H)

Tuningstufe 2 für R 1100 S / ca. 108 PS

-mehr Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich (siehe Leistungskurve)

2 Drosselklappenanaugstutzen Bestell-Nr.: 2413030	Preis auf Anfrage
1 Satz Dichtungen Bestell-Nr.: 2411042	Preis auf Anfrage

Verdichtung von 11,3:1 auf 11,9:1 erhöhen
zwei angelieferte Zylinder kürzen
angelieferte Nockenwellenritzel zur Korrektur der Steuerzeiten ändern
demontierte Zylinderköpfe zerlegen und Brennraum reinigen
Übergänge von Drosselklappe zu Ansaugkanal angleichen
Ventilsitzringe mit Formstahl bearbeiten und nach außen setzen
Ventilfedervorspannung prüfen und gegebenenfalls ausgleichen
Zylinderköpfe planen und zusammenbauen

Zylinderköpfe planen und zusammenbauen

Preis auf Anfrage

Da wir exklusiv BMW-Vertragshändler sind, mit Mechanikern
die langjährige BMW Erfahrung haben, können wir natürlich
auch die Montage der Teile in unserem Hause vornehmen
oder Sie lassen sie bei Ihrem Händler vor Ort durchführen.
Die Montage in unserem Haus hat folgenden Kostenpunkt:

Zylinderköpfe, Zylinder und Kolben demontieren und montieren,
Sportnockenwelle einbauen, Ventilspiel neu einstellen
Motorrad Probe fahren, Abgas testen und Motor einstellen

Preis auf Anfrage

Auf Wunsch kann der Motorumbau für 65,-- Euro per
Einzelabnahme in die Papiere eingetragen werden.

Bei den Maschinen bis Produktion Mai 2000 empfehlen wir zusätzlich unseren:

Tuningchip Bestell-Nr.:2412003	Preis auf Anfrage
Steuergerät ausbauen, Tuningchip im Steuergerät gegen original Chip austauschen, Steuergerät in Maschine verbauen,	Preis auf Anfrage
Motorrad probefahren, Abgas prüfen, Motor einstellen (in Verbindung mit Motortuning) nur	Preis auf Anfrage

Bei den Maschinen mit späterem Produktionsdatum ist von BMW ein neues Steuergerät verbaut, welches einen Tuningchip nicht mehr notwendig macht.

Der Tuningchip ist ohne TÜV und bewirkt eine stärkeres Drehmoment in Verbindung mit einem harmonischeren Motorlauf und einer geringfügig höheren Spitzenleistung.

Als zusätzliche Perfektion für Ihren Motor empfehlen wir folgende Teile:

4 neue, erleichterte BMW Ventilstößel	Preis auf Anfrage
4 Kipphebel erleichtern und kugelstrahlen	Preis auf Anfrage
2 original Pleuel erleichtern, schleifen kugelstrahlen und auswiegen	Preis auf Anfrage

Die mit (H) gekennzeichneten Positionen können auch von Ihrem BMW-Händler verbaut werden.

Bikermeeting 2006

Unterstmatt 2006